Yüksek performans, hafif tasarım ve yüksek duyarlılık gerektiren elektrikli tahrik sistemlerinde, çerçevesiz tork motorları yüksek - bitiş otomasyonu, robotik, tıbbi ekipman ve havacılık sistemleri için ideal bir seçim haline geliyor. Sadece stator ve rotordan oluşan minimalist yapıları, tasarım özgürlüğü ve entegrasyon verimliliğinde avantajlar sunar. Bu yapı aynı zamanda çekirdek malzemelerin performansı için daha yüksek talepler getirir: malzemelerin fiziksel sınırları genellikle motor performansının sınırlarını tanımlar . 1. Kalıcı mıknatıslar tork yoğunluğunu ve tepki hızını belirler. Rotorun çekirdek bileşeni olarak, kalıcı mıknatıslar motor çalışması için gereken manyetik akıyı sağlar ve doğrudan tork üretimi kaynağıdır. Performansları, motorun tepe torkunu, yanıt bant genişliğini ve genel boyutunu belirler. Ana akım materyal olan neodimyum demir bor, yüksek manyetik enerji ürünü (50 mgoe'ye kadar) ve yüksek rahatsızlık gibi avantajlar sunar, bu da onu küçük, yüksek - tork motorları için uygun hale getirir. Bununla birlikte, sınırlamaları zayıf sıcaklık direnci, oksidasyona duyarlılık ve koruyucu kaplamalara duyulan ihtiyacı içerir. Performans yüksek sıcaklıklarda önemli ölçüde azalır. Yüksek sıcaklık direnci (350 dereceye kadar) ve mükemmel korozyon direnci ile samarium kobalt (SMCO) havacılık, yüksek - hız ve vakum ortamları için uygundur. Dezavantajlar arasında yüksek maliyet, NDFEB'den (yaklaşık 25-30 mgoe) biraz daha düşük bir manyetik enerji ürünü, yüksek kırıcı ve zor işleme bulunur.
İkincisi, stator çekirdeği enerji verimliliğine ve ısı kaybına hakimdir. Silikon çeliği, amorf alaşımlar ve nanokristalin malzemeler, çerçevesiz tork motorları için üç ana stator çekirdek malzemesidir. Yüksek - sınıf silikon çeliği (35pnh300 ve 30Z120 gibi) en sık kullanılan çekirdek malzeme olmaya devam eder ve 2,5-5 w/kg aralığında mükemmel doygunluk manyetik akı yoğunluğu ve çekirdek kayıpları sunar. Avantajlar, düşük maliyetli ve iyi işlenebilirlik içerir, bu da onları çoğu çalışma koşuluna uygun hale getirir. Ancak, yüksek kayıplar yüksek - frekans sürücü uygulamalarında performansı sınırlar. Amorf alaşımlar, tahılları - serbest yapıları nedeniyle, son derece düşük histerezis ve girdap akım kayıpları sunar, çekirdek kayıpları 50 Hz ve 1.5 T'de bile 1.2 w/kg altında tutarlar. Düşük mekanik mukavemet ve işleme zorlukları nedeniyle, yüksek malzeme ve işlem maliyetleri ile birleştiğinde, şu anda öncelikle yüksek - son özelleştirilmiş motorlarda kullanılmaktadır.
Amorf malzemelere dayanan nanokristalin malzemeler, tahıl boyutunu daha fazla kontrol eder ve manyetik geçirgenliği optimize eder. Kararlı manyetik özellikler, 0.8-1.5 w/kg arasında değişen demir kaybı ve gelişmiş sıcaklık stabilitesi sunarlar. Yüksek - frekans hassas sürücü sistemlerinde potansiyel avantajlar sunarlar. Bununla birlikte, nanokristalin malzemeler de yüksek maliyet ve kırılganlık gibi zorluklarla karşı karşıyadır. Şu anda, teknolojik tanıtımın ilk aşamalarında ve henüz yaygın ticari uygulama elde etmemişlerdir. Amorf çekirdekler, düşük - hızında, özellikle eo/ir platformları veya yüksek} platformları gibi uzun - tork çerçevesiz tork motorlarında kullanılmak üzere araştırılmaktadır. Bununla birlikte, işleme verimliliği ve maliyetindeki önemli atılımlar henüz elde edilmemiştir.
III. Sargı sistemi verimliliği ve termal yönetim yeteneklerini belirler: sarma malzemeleri bir motorun bakır kayıplarını, ısı üretimini ve dinamik yanıtı doğrudan etkiler. Elektriksel iletkenlik, ısı direnci ve kablolama yapısı performansı etkileyen temel faktörlerdir. İletken Malzeme: Yüksek - saflık bakır
İnşaat: emaye yuvarlak bakır tel: Geleneksel çözüm, - için uygun - güç uygulamalarına uygun. LITZ Bloke Tel: Yüksek - frekans sürücüleri için uygun cilt etkisini azaltır. Düz bakır tel: Yuva doldurma faktörünü geliştirir, yüksek akım yoğunluklu uygulamalar için uygun ısı dağılmasını iyileştirir. Yalıtım Sistemi: Yaygın olarak kullanılan poliimid (PI), PPS ve Sınıf F veya H yalıtım verniğidir. Yüksek - sıcaklık uygulamaları, aramid kağıdı veya kompozit lamine bant eklenmesini gerektirir.
